姜伯静:我们的快递会涨价吗?
      发布时间:2020-05-19 16:55      作者:admin      点击:

  快递服务单票收入,有别于快递单价,简单说就是快递一票的收入。虽然各家的统计略有区别,但这却是快递企业最被关注的数据。

  所以,看以上几点,尽管直播等大大的促进了快递行业的发展,可是如果快递企业的单票收入下降成为常态,那么,我们就不得不面对快递会涨价这个问题了:或者,我们的网购产品不再便宜,或者我们要付额外的费用,或者我们要享受“慢递”的代价!

  这里,又提到高速恢复收费。

  第一,快递平均单价大幅度下降。

  曾经有媒体统计,2018年,上述四家快递公司发出薪酬超过了230亿元。

  看以上的数据,从完成业务量这个数据看,这四家企业不但恢复了“元气”,而且都有大幅度的提升,当然这要归功于网民网购欲望的增强。而且,他们在业务收入方面的表现也很不错,除去韵达以外都有不同幅度的增加。但是,一个最重要的数据,他们无一例外的出现了大幅度下滑,那就是快递服务单票收入。即便是单票收入的“霸主”顺丰,也跌破了20元。

  四,顺丰。依然是这一天,顺丰控股(002352)发布2020年4月快递服务业务经营简报。简报称,4月份,营业收入114.99亿元,同比增加48.91%;业务量为6.11亿票,同比增加88.00%;单票收入18.82 元,同比下降20.79%。

  虽然近年来快递企业通过技术手段降低成本,促成了快递价格的下降,但电商价格战挤压快递价格也让快递企业在价格战中成为受伤的一方。

  根据他们各自的经营简报:2020年1月,圆通速递快递产品单票收入2.94元,同比下降14.54%;韵达快递快递服务单票收入2.86元,同比下降19.66%;申通快递快递服务单票收入3.30元,同比下降2.37%;顺丰单票收入19.70元,同比下降21.23%。

  快递企业为什么单票收入持续下降呢?尽管快递企业的经营模式略有不同,但从一些共性特点上还是可以看出一些问题的。下面,我们看这几个因素。

  文/意见领袖专栏作家 姜伯静

  根据顺丰2019年年报提供的数据,“近年来,快递行业单票价格持续下滑,行业快递平均单价从2007年的28.50元 ╱ 件快速下滑至2019年的11.80元 ╱ 件,主要原因在于占快递业务量较大比例的电商快递增速较快,且电商快递竞争同质化严重,价格竞争成为电商快递扩大份额的主要手段。”

  一度闹得热火朝天的快递集体涨价,目前看来基本上是“无果而终”了。

  三,圆通。还是同日,圆通速递(600233)发布2020年4月快递业务主要经营数据公告。公告显示,4月份,快递产品收入22.10亿元,同比增加6.48%;业务完成量9.41亿票,同比增加40.89%;快递产品单票收入2.35元,同比下降24.42%。

  我之所以这样说,是因为目前的快递企业在经营上已经遇到了瓶颈,将来可能会面临举步维艰的局面。

  不过,看快递行业目前的发展状况,如果不能在高附加值服务上取得新突破,或者在新市场有其他新举措的话,那谋求涨价依然是他们未来首要的选择。

  还是以上述四家企业为例,我们看看他们在2020年1月的表现。

  以申通为例,按照申通2019年年报显示:“2019年度,公司完成快递业务量合计8,355,842.49吨,其中,汽车运输方式完成业务量8,201,535.22吨,占总业务量的98.15%;航空运输方式完成业务量154,307.27吨,占总业务量的1.85%。”

  这里,我们看几份最新的经营简报。

  虽然大数据、地图、AI、自动设备等科技含量高的产品被广泛应用于快递企业,但是其最终环节中的人工成本依然居高不下。

  并且,如果未来各个小区加大社区服务设施建设投入,将临时性存放设备改造为免费公共服务设施的话,那丰巢的未来很不美妙。

  快递服务单票收入,有别于快递单价,简单说就是快递一票的收入。虽然各家的统计略有区别,但这却是快递企业最被关注的数据。

  丰巢的“闹剧”说明,目前各大快递企业,尚未找到新的利润增长点。

  一,申通。5月18日,申通快递(002468)发布2020年4月经营简报。简报显示:4月份,快递服务业务收入为17.30亿元,同比增长1.63%;完成业务量6.80亿票,同比增长31.61%;但是,快递服务单票收入却大幅降低22.73%,为2.55元。

  一直以来,单票收入“居低不上”的难题,一直困扰着中国快递企业。

  不管是什么模式,人工成本都是一个不容忽视的因素。

  他们的喧嚣,有些“虎头蛇尾”。甚至,还不如丰巢干脆宣布收费来的痛快。

  第四,目前尚未出现新的增长点。

  显而易见,他们在4月延续了单票收入下降的大趋势,有的还加大了下降幅度。

  第三,高速收费的影响。

  二,韵达。同日,韵达控股发布2020年4月快递服务主要经营指标快报。快报称:4月份,快递服务业务收入同比下降3.65%,为24.56亿元;完成业务量11.50亿票,同比增长45.20%;快递服务单票收入为2.14 元,下降33.54%。

  第二,人工成本依然居高不下。

  快递企业,有直营模式,有加盟模式。这里,不谈其优劣。

  (本文作者介绍:专栏作者,首届世界互联网大会最佳新闻评论奖得主,iDoNews 签约专栏作者。)

  而以顺丰为例,2019年,尽管比重下降,但职工薪酬占营业成本比重仍然很高,为12.61%,总额达到百亿以上。

  很凑巧,几家在A股上市的快递公司,都在5月18日发布了经营简报,这里我把他们简单总结一下。

  高速收费对快递公司的影响有多大呢?尽管主要快递公司在航运方面有较大突破,且在不断控制运输成本,但高速公路在他们经营中的分量依然很重要。

  多年以来,虽然电商蓬勃发展,但快递的平均单价在事实上是不断降低的。

  从这个数据可以看出,高速费用对他们的影响很大。

 
 

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